德翼航空客机坠毁前1名飞行员被锁驾驶舱外

2015-03-26 13:28   来源:纽约时报   

  纽约时报今晨报道,德国之翼航空4U 9525航班24日坠毁可能另有隐情。一名事故调查者称,此前找到的驾驶舱通话记录器里的信息显示,一名驾驶员在飞机下降前离开了驾驶舱,但无法返回。

  这位要求匿名的军方高级官员称,飞行初期,驾驶员之间的对话“非常平和,非常冷静”,此后的录音显示其中一名驾驶员离开驾驶舱,但无法返回,“在舱外的驾驶员轻声敲门,但没有得到回应,之后他加力撞门,仍没有回应。”

  这位官员称:“你能听出他在尝试撞倒驾驶舱门。我们还不知道他之前为什么出门,但可以确定的是,在飞行的末期,另一名驾驶员是独处的,并且没有开门。”

  纽约时报向法国调查分析局发言人马蒂尼-德-波诺求证该信息时,后者拒绝置评,称调查团队仍在分析驾驶舱通话记录器,一旦有准确信息就会召开新闻发布会。

  新浪已就此联系汉莎航空驻中国办事处,截止发稿时,仍在等待回复。

  驾驶舱通话记录器更为人们所熟知的名字是“黑匣子”。飞机上有两个黑匣子,驾驶舱通话记录器用于记录飞行员的对话、警报或其他噪音,记录时长可以达到2小时;另外一个黑匣子是飞行数据记录器,用于记录飞机系统数据。前者在搜寻行动初期就已找到。

  纽约时报称,在坠机现场的一位高级官员称,另一个黑匣子,即飞行数据记录器也已经找到,但存储着飞机海拔、速度、位置等信息的记忆卡不在其中,可能是因为撞击被抛出或毁坏。

  法国调查分析局局长雷米-朱提在记者会上称,驾驶舱向空管发出的最后一条信息是当地时间上午10:30,飞机仍按计划飞行,但几分钟后,飞机开始下降,10:40:47时,飞机报告了最后的雷达位置,高度6175英尺。

  德国之翼方面此前称,飞机达到巡航高度38000英尺(1.16万米)1分钟之后,在8分钟时间内持续下降,与法国空管、法国雷达的联系结束前,高度只有约6000英尺(约1800米),随后坠毁。

  法国民航总局此前称,自始至终,飞机本身并未发出遇险信号,但因为无线电联络中断,高度下降,空管方面立即启动了遇险流程。

  8分钟的空白期是目前最大的疑团所在。专家认为,可能性包括当时驾驶员正在尝试控制飞机、机上出现突发情况如火情和座舱失压等。

  德国之翼是德国廉价航空公司,隶属于德国最大航空公司汉莎航空。这架飞机机型为A320,载有144名乘客及6名机组成员,坠毁在海拔约2000米的山区,没有幸存者。遇难者主要来自德国、西班牙,包括16名学生,尚未确认有中国公民。(新浪国际 陈智勇)

(责任编辑: 展暄 )

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